起首你得悉道丰田混动的E-CVT压根就不是一个变速箱 ,它是一个动力分配体系,重要由两个机电以及一套行星齿轮组组合而成。一个机电功率较小重要用于多余功率的收受接管以及辅助动力输出,别的一个机电功率较年夜重要用于车辆动力驱动和制动、磨擦能量收受接管 ,而焦点技能的这套行星齿轮组的要害作用就是智能的协调策动机以及两个机电动力输出以及能量收受接管的分配 。

亚洲龙的8AT是传统的手自一体变速箱 ,同皇冠同样接纳的是爱信的8AT,假如思量驾驶兴趣的话必定是选择8AT了。可是丰田混动以及平凡燃油版汽车的驾驶感触感染是有差别的,因为机电的存在 ,车辆起步轻快动力足,高速动力足而不不暴躁(没有涡轮那种急躁感),平顺性是平凡变速箱不克不及比的。假如问亚洲龙的2.5L以及2.5L混动假如论谁动力更占上风 ,混动车型动力占上风,实测亚洲龙2.5L百千米加快在9秒开外,2.5L混动在8秒出头 。

混动有混动的好可是混动的价格贵 ,基本上一样配置的车型差价在2万摆布,而混动最年夜的上风就是跑市区十分舒服以及省油 。2.5L的动力虽然体现还不错但照旧缺乏涡轮增压的那种动力感,匹配8AT仍是倾向平顺输出调教以及一样平常使用经济省油。思量混动照旧自吸第一是看预算 ,第二是看你是否喜欢混动的驾驶感触感染,假如对于混动没有出格高的需求,自吸照旧比力划算的 ,固然 ,最佳照旧去试驾体验一番。

丰田的2.5L自吸以及2.5L混动都是丰田TNGA架构下的新款策动机,自吸热效率到达40%,混动热效率到达了41% ,而且运用了许多特有技能搭载,可以说是丰田在华最为进步前辈的自吸以及混动的代表 。固然这两款策动机都是倾向高热效率以及高压缩比调教,虽然经济省油可是以及同价位的涡轮车型比拟动力是最年夜劣势 ,不外家用也是绰绰有余。

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