欧系车型 ,公共跟奥迪的车型险些全数搭载本身的双聚散变速箱 ;疾驰也有本身的9AT;宝马则是接纳采埃孚的8AT,部门低端车型也接纳了爱信的6AT。其余的品牌也基本城市接纳AT或者双聚散变速箱 。

CVT变速箱当然长处凸起,但错误谬误也一样较着。因为传统CVT变速箱是由钢带通报动力的 ,这类布局决议了CVT变速箱不合适猛烈驾驶 ,扭矩过年夜会致使钢带打滑,而打滑会致使变速箱发烧,同时造成异响。

一般环境下 ,CVT变速箱都有过热掩护,假如永劫间猛烈驾驶就会致使变速箱进入过热掩护模式,这时候你怎么给油车速都上不去 。

而欧系车年夜多都比力看重动力和运动性 ,即便定位于家用,可是这些车型也都有不错的动力和操控性,以是CVT变速箱天然也就没法满意欧系车型了 。

看到这我想各人也都大白了 ,CVT是一款优错误谬误都很是较着的变速箱,它在家用车上有很是好的体现,但也只限于家用车 ,并且还不克不及永劫间猛烈驾驶。

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